Sumber Kebisingan Motor dan Strategi Pengendalian: Dari Desain Struktural hingga Optimalisasi Operasional

Kebisingan motor dapat memengaruhi lebih dari sekadar lingkungan akustik; mereka juga dapat mengungkapkan cacat desain atau pabrikan. Pengendalian kebisingan motor adalah aspek penting dari kinerja untuk aplikasi yang sensitif terhadap kebisingan seperti peralatan medis, peralatan rumah tangga, kendaraan penumpang bertenaga listrik, dan kendaraan sanitasi.

Sumber kebisingan umum yang diharapkan dari motor adalah:

Kebisingan elektromagnetik: Dihasilkan dalam jumlah kecil ketika ada perubahan periodik dalam gaya magnet, dan di mana terdapat variasi dalam celah udara atau ketidakseimbangan dalam medan magnet; operasi nada periodik dapat menghasilkan suara merengek atau getaran.

Kebisingan mekanis: Biasanya berasal dari toleransi bantalan, atau ketidakseimbangan pada rotor, atau selama kesalahan penyelarasan selama perakitan, seringkali lebih umum pada motor ukuran yang lebih besar atau motor kecepatan yang lebih cepat.

Kebisingan aerodinamis: Adalah komponen dari motor berpendingin udara, aliran udara terganggu oleh bilah kipas.

Kebisingan switching listrik: Kebisingan frekuensi yang dapat didengar dapat terjadi pada motor sikat, atau dalam sistem yang beroperasi sebagai inverter, bahwa switching biasanya dapat berupa nada tinggi atau campuran frekuensi yang dapat didengar.

Metode yang dapat kami terapkan untuk mengendalikan kebisingan di atas biasanya adalah:

Optimasi Desain Struktural: Ini mungkin termasuk tetapi tidak terbatas pada bentuk slot yang berbeda, peningkatan faktor pengisian slot, dan menyeimbangkan kombinasi gigi dari kombinasi stator-rotor, untuk tujuan mengurangi harmonik yang lebih tinggi dari gaya elektromagnetik.

Rotor yang Dimesin dan Seimbang: Pemesinan akan memungkinkan rotor konsentris dan meminimalkan toleransi celah tepi bantalan akan berkontribusi pada getaran mekanis, yang mungkin termasuk pengujian melalui pemodelan dinamis.

Bantalan kebisingan rendah dan dudukan elastis yang meminimalkan transmisi guncangan dan memiliki panjang jalur yang lebih kecil untuk transmisi kebisingan.

Penyetelan frekuensi Modulasi PWM: ketika motor dilengkapi dengan sistem inverter, mungkin untuk memasukkan frekuensi kebisingan berukuran yang dapat didengar ke dalam rentang frekuensi kebisingan yang jauh dari rentang sensitivitas, jauh dari persepsi manusia.

Dalam aplikasi kelas atas, misalnya, ketika motor kendaraan penumpang listrik tidak hanya akan dikenakan standar kualitas NVH (Kebisingan, Getaran, dan Kekasaran), harapan dari pelanggan adalah bahwa powertrain akan beroperasi di bawah 60 dB sejak stasioner dan selama seluruh rentang kecepatan selama siklus kinerjanya. Kualitas yang baik dan perhatian terhadap detail akan diperlukan selama pemilihan material powertrain, toleransi pemesinan, dan teknik kontrol elektronik misalnya.

Sebagai perusahaan, kami memiliki sejarah panjang dalam desain motor kebisingan rendah untuk aplikasi industri dan komersial. Kami dapat menanggapi pelanggan kami dalam hal desain khusus untuk pengoperasian senyap yang memiliki spesifikasi akustik, untuk meningkatkan kualitas produk kepada pengguna akhir tanpa mencemari pengalaman mereka dengan gangguan kebisingan yang tidak terduga.